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內阻等相關的測試參數均會有所偏差。因而需定期調校機器參數，測試機在長期運作后。以保證測試參數的精準度。測試設備在相當一部分的大型線路板廠均半年或一年進行整機保養、調校內部性能參數。追求“零缺陷”汽車用PCB一直為廣大PCB人努力的方向，但受制程設備、原材料等多方面的限制，至今PCB世界百強企業仍在不斷探索降低PPm方法。 汽車用PCB就占據重要位置。但由于汽車的特殊工作環境、安全性和大電流等要求特點，當今PCB重點應用對象中。其對PCB可靠性、環境適應性等要求較高，涉及的PCB技術類型也較廣，這對于線路板廠來說，一個挑戰。 逐步演化、發展成為智能化、信息化、機電一體化的高技術產品， 汽車電子市場是繼電腦、通訊之后PCB第三大應用領域。隨著汽車從傳統意義上的機械產品。電子技術在汽車上的應用已十分廣泛，無論是發動機系統，還是底盤系統、安全系統、信息系統、車內環境系統等都無一例外地采用了電子產品。汽車市場顯然已經成為電子消費市場的又一個亮點，汽車電子的發展，自然地帶動了汽車用PCB發展。 汽車用PCB就占據重要位置。但由于汽車的特殊工作環境、安全性和大電流等要求特點， 當今PCB重點應用對象中。其對PCB可靠性、環境適應性等要求較高，涉及的PCB技術類型也較廣，這對于線路板廠來說，一個挑戰；而對于想開拓汽車線路板廠商來說，需要對該新型市場做更多的解和分析。 企業是否在高可靠性制造方面擁有技術和經驗的積累？否與今后的產品發展方向一致？制程控制上， 汽車用PCB特別強調高可靠性和低DPPM那么。否能很好地按照TS16949要求做？否已經做到低的DPPM這些都要做仔細的評估，光看到這塊誘人的蛋糕而盲目進入，將會對企業本身帶來傷害。 以下提供有代表性的部分專業生產汽車用線路板廠在測試過程中的一些特別做法提供給廣大PCB同仁備以參考：
如果選擇更高的電壓和閥值，選擇更高的測試參數來嚴格偵查此類PCB.因為。增加高壓讀漏電次數，可提高PCB缺陷板的檢出率。例如蘇州某大型臺資線路板廠采用300V30M20歐進行測試汽車用PCB.
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